飞行棺材 造出来就是为了被击落的坑货

近期网络上热议的“飞行棺材盘点：造出来就是为了被击落的坑货”话题引起了广泛关注。今天，我们就来一起深入一下其中的细节。所谓的飞行棺材，并非真正的棺材，而是特指那些死亡率极高或容易被击落的载人飞行器。这些飞行器即使在和平年代，也依然存在着极高的坠机数和驾驶员折损率。它们的安全与否与驾驶员的技术无关，这一特点使得这些飞行器被赋予了“飞行棺材”的绰号。

让我们回顾一下著名的飞行棺材之一——F-104A/B战斗机。台湾曾接收了一批F-104A/B战斗机，它们的致命缺点使得驾驶员对这些飞行器的恐惧根深蒂固。F-104战机因机身长、机翼短小，升力受限，遇到发动机熄火故障时，无法像大型飞机那样飘滑降落，常常导致飞行事故。这类飞行器的出现让人们惊恐地称其为飞行棺材。德国人也曾因为F-104战机的不可靠而强烈反对军方继续使用这款战机。而对于台湾来说，他们购买的F-104G型机更是从德国封存的仓储机中挑选出来的老旧飞机，甚至曾在修护过程中发现封箱内的死青蛙和死老鼠等物品。统计数据显示，台湾空军曾经装备过的大量F-104飞机中，存在大量坠机事件和飞行员死亡事故。

接下来我们来盘点一些其他的飞行棺材型号。首先是CH-42型奇努克直升机（支奴干）。这款直升机曾造成多起坠机事故，导致大量美军特种部队士兵和阿富汗武装部队人员丧生。MV-22型鱼鹰倾转旋翼机也是一款备受争议的飞行器。尽管它曾获得国家航空协会颁发的重大航空进步奖，但由于倾转旋翼机存在着重大事故频繁、研制费用高等问题，其安全性备受质疑。F-5型战斗机是一款低性能军援战斗机，虽然价格便宜但事故率极高。的F-5F军机因过于老旧且缺乏现代化导航设备而频繁发生事故。同样备受关注的还有F-15鹰式战斗机，这是一款美国空军现役的主力战机之一，但在使用过程中也发生过多次坠机事故。除此之外，印度的米格-21和米格-29战斗机也因其设备老化、性能下降导致飞行事故频发。

这些被称为飞行棺材的飞行器都有着各自的致命缺点和安全隐患。尽管它们在战争时期或某些特殊情况下可能具有一定的战斗力或应用价值，但从安全角度来看它们无疑存在着巨大风险。因此我们在使用和驾驶这些飞行器时务必要保持高度警惕确保自身安全的同时也为国家的发展贡献一份力量。对于任何飞行器而言安全始终是第一位的希望相关部门能够加强对这些飞行器的监管和维护确保人民群众的生命财产安全不受侵害。