海辽轮起义遭暴露，国名党空军却为何

在历史的洪流中，“海辽”轮的起义之旅

1949年9月21日上午10点，船长方枕流率领的“海辽”轮宣告起义，决心冲破的海上封锁，驶向解放区的大连港。经过长达36小时的航行，他们即将进入巴林塘海峡，开始绕道北上。

当时，按照船长方枕流向香港招商局报告的开航情况，“海辽”轮本应已在21号凌晨2点抵达汕头。实际情况却并非如此。面对这一差异，方枕流巧妙地编织了一份关于船只主机发生故障，正在同安湾进行紧急修理的电报。台北和汕头招商局收到电报后，并未产生怀疑，反而深信“海辽”轮即将完成修复工作。

随着起义行动的深入，情况逐渐变得复杂起来。9月25日，“海辽”轮已经在海上航行6天。这天傍晚，值班的马骏突然监听到一份来自台北招商局的重要电报。他意识到，“海辽”轮的行动可能已经引起了招商局的怀疑。电报内容显示，将派另一艘船只代替“海辽”轮赴汕头执行军务，并前往同安湾查看其情况。

面对紧张局势，方枕流迅速反应，发去一份确认主机修复完成的电报，成功打消了汕头招商局的疑虑。随后，“海辽”轮关闭发报机，断绝与外界的所有联系，犹如消失在茫茫大海之中。

9月26日，汕头招商局的工作人员焦急地等待“海辽”轮的出现，却始终一无所获。这时，他们才真正意识到情况不对劲。台北招商局紧急行动，请求空军出动飞机进行空中侦察。他们还通知所有在航船只报告位置，一旦发现“海辽”轮立即报告。

紧张的气氛在28号清晨得到缓解。“海辽”轮缓缓驶向苏联红军管辖的大连港，结束了长达数日的紧张航行。台北招商局显然已经猜到了“海辽”轮的去向，他们决定采取行动以示警告。苏联的空军和海军力量却为“海辽”轮提供了有力的保护，使飞机和军舰无法靠近或攻击它。

就在中华人民共和国开国大典开始的前三分钟，也就是1949年10月1日下午2点57分，“海辽”轮在全体船员的见证下，升起了五星红旗。这一刻标志着“海辽”轮起义的成功完成。此后，“海辽”轮的事迹被刊登在报纸上广为传播。

毛主席在10月24日发来贺电，对这次起义表示祝贺。建国后，方枕流和起义的船员们积极投身新中国海运事业的创建工作。受到“海辽”轮起义的鼓舞，原国民的国营招商局的另外13艘海轮也相继起义回到祖国，共同支撑起了新中国最初的航运事业。这一行动不仅展示了船员们的勇气和决心，也体现了他们对新中国的热爱和期待。