世界上最大的远程火炮

探索二战德国的巨炮传奇：“多拉”列车炮的震撼之路

在的征服策略下，德国陆军为了突破法国的坚固防线，开始研究超重型火炮。为了满足射程和威力的要求，克虏伯兵工厂接受任务，最终决定研制一款前所未有的巨炮——K5列车炮，也被称为“多拉”。这款巨炮背后的故事充满了挑战与传奇。

亲自视察兵工厂后，决定试制800毫米的火炮。在无数工程师的努力下，这款名为“多拉”的巨炮于1942年初诞生。它的庞然大物般的身躯让人们对它心生敬畏，全长达到惊人的数十米，重量超过千吨。在装配、运输和射击过程中，工程师们遇到了前所未有的困难。为了运输这门巨炮，甚至设计了专门的巨型运输列车。沿途桥梁无法承受重量，列车不得不绕行很长的弯路。到达阵地后，需要动用大量人力物力进行安装和调试。

“多拉”炮的炮弹同样令人震惊，每一枚重达数吨，推进燃料也有相应的重量。原本计划攻击马其诺防线，但随着战争形势的变化，“多拉”被用于攻击苏联和波兰的阵地。它在战场上发挥了巨大的作用，但也面临着巨大的挑战。为了应对敌机的轰炸，周围部署了大量高炮部队和警戒飞机，同时周围有大量的步兵、巡警和警犬日夜巡逻。一旦遭到轰炸，化学兵会立即施放烟幕进行掩护。参与指挥、操作、警卫的总人数达到了数千人。

从技术特点来看，“多拉”列车炮的设计非常经典。它由前后两部分行动机构承载重量，前后各有六个轴，每轴承载重量达十八吨。它由一系列车厢组成，包括火车头、乘员车厢、补给车厢和弹药车厢等。它可以停放在铁道上直接发射，也可以固定在专门的铁道转盘上。第一门K5于1936年正式服役，持续生产直到战争结束。虽然具体的生产数量不确定，但估计在数十门之间。其设计简洁、经典，装备了杰出的弹药搬运设备和装弹机构。它的炮身细长，因此被称为“苗条的贝尔莎”。从生产到使用，“多拉”一直处于高度保密状态。前线对K5的需求巨大，德国火炮设计机构也高度重视前线的改进建议。随着战争的进展和实际需求的变化，“多拉”也不断进行改进和优化。例如GR35式的开发以及后来的型号加装炮口制退器等。最终导致了火箭助推炮弹开始进入服役，这种弹药在炮弹飞行过程中点火，提供了更远的射程。

“多拉”列车炮是二战期间德国的一项巨大成就。它的诞生和战斗历程充满了传奇色彩。它在战场上的表现证明了其巨大的威力和重要性。通过不断的改进和优化，“多拉”在战争中发挥了重要作用。它的故事将永远被铭记在军事史册中。在历史的洪流中，有一种弹药因其射程之远而备受瞩目，它的精准度却因为当时的技术瓶颈而未能尽如人意。与现代的火箭增程相比，它显得有些粗糙，因为那个时代的火箭发动机技术尚未达到极致。这种弹药的缺点还在于，为了追求射程，不得不牺牲有效荷载和装药量，但在当时，这仍是一项引领时代的技术创新。

时间回溯到1945年4月，一场大战的硝烟还未完全散去。德国工程师们为了避免战争末期武器被缴获的命运，曾忍痛拆除了巨炮——“多拉”。盟国军队还是发现了这门巨炮的部件。在德国希尔雷本靶场，人们惊奇地发现了一根炮管以及数发炮弹。它们见证了那个时代的辉煌与悲壮。

让我们来详细了解一下这门巨炮的规格：全长达到惊人的42.97米，宽度和高度分别为7米和11.6米，重量更是高达惊人的1,350吨。炮的口径达到罕见的800毫米，炮身长32.48米，重量为吨。射击角度可以达到惊人的+53度。炮弹的重量根据不同的用途有所不同：重达惊人的7.1吨，高爆弹为4.8吨，而推进燃料则在1.8至2吨之间。炮弹的射速也非常惊人，达到720米每秒，高爆弹则可以达到820米每秒。射程范围从28公里到47公里不等，使得这门巨炮在战场上具有巨大的威慑力。

想象一下，这种重达7吨的炮弹，其造价和重量与一辆奔驰汽车不相上下。在那个时代，这样的技术成就无疑是一项令人惊叹的工程奇迹。它不仅代表了那个时代的科技水平，也反映了人类在追求技术进步和军事力量方面的决心和勇气。虽然这门巨炮已经退出了历史舞台，但它留下的传奇和故事仍在继续被传颂。